キャボット社のタイヤ向け製品部門は、タイヤ関連の用途のすべてを網羅しています。タイヤは多くの部位で構成されており、それぞれが特定の機能を担っています。そのため、タイヤに使用されるカーボンブラックも多くのグレードがあります。

また、タイヤは乗用車用、軽トラック用、中型トラック用、大型トラック用、オフロード用、レース用などのカテゴリーに分類できます。これらのカテゴリーにはそれぞれの要求特性があり、タイヤの部位ごとに異なるカーボンブラックのグレードが使用されています。

ここでは、いくつかのカテゴリーで重要な要求特性、およびカーボンブラックがその性能にどのように影響しているかを簡単に説明します。

乗用車用タイヤ

乗用車用タイヤはタイヤ業界で最も大きなカテゴリーであり、カーボンブラックがもっとも多く消費されています。主な要求は、比較的優れたトレッドの耐摩耗性と低い転がり抵抗が挙げられます。VULCAN®7H（N234）、VULCAN 3H（N347）、VULCAN M（N339）、VULCAN 10H（N134）などのハード系カーボンブラックは、しばしばシリカと併用されてトレッド用のコンパウンドに使用されています。また、キャボットは、新しい機能性フィラーのCRX4210（カーボンシリカ二相フィラー：Carbon Silica Dual Phase Filler）を開発しました。この機能性フィラーはカーボンブラックの耐摩耗性とシリカの低いヒステリシス性能を兼ね備えているものです。

REGAL®300（N326）は、そのほとんどがワイヤースキムで使用されています。STERLING®V（N660）、STERLING SO（N550）、およびSTERLING NS-1（N762）などのソフト系カーボンブラックは、タイヤのボディープライ、サイドウォール、インナーライナーの部位で使用されています。 

中型トラックタイヤ

中型トラック用タイヤの主な特性は、優れたトレッドの耐摩耗性、許容範囲内の燃費性能、適度な発熱性、優れたチップカット性と引裂抵抗などです。中型トラック用のトレッドに使用されている一般的なグレードはN234、N134、N121、N115です。また、新グレードのVULCAN 1436があります。

トラックタイヤの再生は非常にコスト効果が大きいため、タイヤのカーカスはトレッドの耐用年数を上回るように設計されています。キャボット社のREGAL 300（ワイヤースキム）およびVULCAN 3（サイドウォール）は、タイヤの部位に必要な耐久性を付与し、複数回のタイヤの再生が可能です。

レーシング

レーシングタイヤは、比較的規模は小さいですが、レースの種類に応じて設計されたグレードが必要とされています。キャボット社は、グリップと耐久性の適切なバランスを保つように特別に設計したVULCANグレードとCRXグレードを製造しています。